Dopo anni e anni di ricerche, finalmente oggi mi sono trovato alla guida di quella che presto potrebbe diventare la mia auto elettrica!
Partiamo dalla cosa più preoccupante in questo campo, il prezzo: 13.000 euro, IVA e batterie incluse. Giudizio: positivo, è la metà dell’auto elettrica più economica!
Poi passiamo alla seconda cosa più preoccupante, l’autonomia: 165 km. Ottimo, anche usando la batteria solo al 50% significa 80 km! A me ne bastano 10+10 per andare a lavoro, e con 80 potrei coprire una vastissima area intorno casa (leggasi: case di tutti gli amici e parenti).
Il terzo motivo di angoscia nella scelta di un’auto elettrica è la velocità: visto che sto parlando di una minicar e non di una “vera” auto (di qui il basso prezzo), è molto importante che non sia un giocattolo per 14enni che va a 45 km l’ora. Questa invece raggiunge i 65 km/h: non tantissimo, ma più che sufficiente per essere utilizzabile, oltre che sul lento circuito cittadino, anche sui brevi tratti extraurbani che devo percorrere; in più, essendo un quadriciclo pesante invece che leggero/ciclomotore, almeno in tangenziale ci può andare (in autostrada ovviamente no, e anche se potesse non ci andrei di proposito, a 65 in autostrada!!!).
Infine, l’ultimo problema che ho riscontrato nelle (poche) minicar provate finora: la ripresa in partenza, e la pendenza superabile. Sulla Renault Twizy tutto ok, è al litio con motore da 8 kw, ma è la twizy in sè, coi posti in linea, i finestrini finti e le sospensioni di marmo che non mi piace; sulle altre che ho provato, Ingaeta Ingo (che sembra però che non verrà mai messa in vendita) e Estrima Birò (che ho provato in versione al piombo), la ripresa…. non esiste! 15 o 20 secondi per arrivare faticosamente a 44 chilometri all’ora e mezzo sono insopportabili! Forse col Birò al litio le cose vanno meglio, vedrò se riuscirò a provarne uno un giorno o l’altro.
Invece la macchinina che ho provato ha batterie al litio di serie e 6 kW invece dei soliti 4 delle macchinine, quindi ha un ottimo spunto, anche con due persone a bordo (purtroppo da solo non me l’hanno fatto provare), e anche su una assurda salita del 18% lunga 200 metri non la smetteva di accelerare! E’ arrivata a 43 all’ora, che su una velocità massima in pianura di 65 all’ora sono una vera enormità! In pianura, invece, sempre in 2, da 0 a 50 in 6 (sei) secondi, un ottimo tempo (il birò ne impiega 17 “di targa” con una persona, quindi probabilmente più di 20 in 2; 10 secondi, dicono, col “boost” inserito). Purtroppo il video del cruscotto è venuto uno schifo e non sono riuscito a registrare il tempo per raggiungere la velocità massima, comunque a 60 è arrivata in 8 secondi, quindi immagino che arrivi a 65 in meno di 10 (o magari arriva in realtà al massimo a 60).
La macchinina in questione si chiama i.car0, ed è prodotta dalla GreenGo, che pare abbia almeno 3 o 4 concessionari a Roma, anche se devo ancora verificare dove&come.
Volendo è possibile comprare la macchina a 10.000 euro e prendere invece le batterie in leasing.
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