Rome E-Prix Formula E 2019: McLaren , MGU-K e RESS

12 Apr
Curiosità: cosa c’entra la McLaren con la Formula E?
Risposta: è il costruttore della MGU.
Vabbè ma cos’è la MGU?!?
Risposta breve: sistema di recupero di energia in frenata
Risposta lunga:
Il concetto di Motor Generator Unit è stato introdotto la prima volta in “Formula UNO” nel 2014… stesso anno della prima gara di “Formula E”; in “Formula 1” si hanno due MGU: la “H” (heat = calore) e la “K” (kynetic = cinetico (ma kynetos in greco vuol dire velocità, e l’energia cinetica è quella associata a un corpo in movimento a una certa velocità)).
  • La MGU-H è un motore elettrico che, quando l’auto rallenta, funziona da generatore di corrente, andando a “prelevare” energia dal sistema turbo del motore termico (“heat”) per immetterla nella batteria (“RESS”), per poterla successivamente riutilizzare.
  • la MGU-K è un secondo motore elettrico: fornisce spinta aggiuntiva, prelevando corrente dalla batteria, alle quale la re-invia durante le frenate (sistema di recupero di energia in frenata – KERS – Kynetic Energy Recovery System).
Complessivamente il “motore” di una Formula 1, chiamato Power Unit, è composto da:
  1. motore a scoppio (ICE – Internal Combustion Engine)
  2. turbo
  3. ERS termico (MGU-H)
  4. ERS cinetico (MGU-K)
  5. batteria (RESS o ES)
  6. centralina elettronica (ECU – Electronic Control Unit)

ERS = Energy Recovery System

Entrambi i sistemi di recupero sono duali, cioè possono sia ricevere energia che fornirla.
Ultima curiosità: ufficialmente la batteria in formula 1 non si chiama “batteria” ma “RESS”: Rechargeable Energy Storage System.
Come dire: l’importante è non far sapere a nessuno che in Formula 1 si usano batterie e motori elettrici! Quindi chiamiamoli RESS e MGU-K! 😉

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