EICMA 2015 a Milano dal 19 al 22 novembre

12 Nov

Riparte l’Esposizione Italiana di Cicli Motocicli e Accessori.

Quest’anno non vedo traccia di “green zone”, nè vedo sezioni del sito dedicate a espositori di scooter elettrici, però qualcosina, a scavare a fondo,  c’è.

C’è la VoltMotorcycles (Q81)che dispone di modelli elettrici di tutti i tipi; chissà che non inizi a vendere anche  in Italia (o se già lo fa?!?); si trova nella corsia Q del padiglione 9, apparentemente insieme ad altri “colleghi elettrici” come Gogoro (Q85),  Zero (Q59), e Sym (Q50), che espone il suo nuovo quadriciclo elettrico ex4U a tre posti. Poi c’è Ztech (Q89) che ha vari modelli di bici e scooter, ma al massimo da 1.2 kW.

Non vedo invece Ecomission, Etropolis, Ecoitalmotor, Emax…. sotto la lettera E non c’è proprio niente di interessante!

Poi mi aspettavo di vedere almeno la Askoll col suo nuovo scooter elettrico italiano Es1… macchè.

Vectrix?  Vmoto? Zanini? Bertini? Emco? Deltasolar?  Stream? Tutti morti.

In compenso la Govecs si è “nascosta” nello stand G41 di tutt’altro padiglione, l’11, casomai qualcuno rischiasse di trovarla insieme agli altri espositori di mezzi elettrici…

Non resta che consolarsi con gli innumerevoli espositori cinesi presenti, molti dei quali, immagino, cercheranno di piazzare i loro scooter elettrici… Per esempio SHENGZHOU ZHONGGONG ELECTRICAL CO. LTD, che offre anche  due rari scooter ibridi, l’Hunt Eagle (batteria al litio da 48V/20Ah/960Wh, motore da 1000W attivo fino a 40 km/h) e il YB50QT-4H, con stessa batteria ma motoricchio da 600W; chissà se li espongono, lì nel loro stand E35 del padiglione 11?

Poi si potrebbe fare pure un viaggio fino al padiglione 13, giusto per dare un’occhiata alle batterie al litio di SMART – BC BATTERY CONTROLLER (ma probabilmente solo per avviamento, e una batteria da 12V/7Ah, che al piombo costa una quindicina di euro, la fanno pagare 256,00 euro…)

 

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