Archivio | ottobre, 2015

Thales Italia partecipa al progetto europeo REPLICATE

23 Ott

Thales Italia, branca italiana della multinazionale Gruppo Tales, contrinuirà allo sviluppo di una rete di colonnine di ricarica per auto elettriche a Firenze, in collaborazione con oltre 30 partner pubblici e privati del territorio italiano, tra cui il Consiglio Nazionale delle Ricerche (CNR), Enel Distribuzione, Telecom Italia-Tim.
Il progetto si chiama REPLICATE (REnaissance of Places with Innovative Citizenship and TEchnolgy) ed è co-finanziato dall’Unione Europea per circa 25 milioni di euro, di cui 10 solo per Firenze, città già all’avanguardia in quest’ambito, contando decine di colonnine presenti sul territorio già da molti anni. Al progetto parteciperanno anche le città di San Sebastien (Spagna) e Bristol (UK).

REPLICATE è un progetto del programma europeo “Horizon 2020”.

Pagina ufficiale (SmartSteep – Systems Thinking for Efficient Energy Planning): http://www.smartsteep.eu/

Notizia: https://www.researchitaly.it/conoscere/stampa-e-media/news/firenze-sempre-piu-smart-con-il-progetto-europeo-replicate/

 

LG Chem annuncia batterie al litio da 145 $/kWh: il costo delle batterie al piombo!

5 Ott

LG Chem rivela di aver industrializzato un metodo per produrre batterie a 145 $/kWh! Ma, non contenta, conta di portarlo a 100 $/kWh entro il 2020. E le produrrà pure in Europa.

Attualmente le batterie al litio costano intorno ai 600 $/kWh.
150$/kWh è il prezzo delle batterie al piombo! (che pesano il triplo e durano un quarto del tempo).

Tradotto in unità di misura inusuali:

  • 600 $/kWh –> 90$ per km di autonomia
  • 150 $/kWh –> 22$ per km
  • 100 $/kWh –> 15$

 

Se si trattasse delle stesse batterie attualli, da 100 Wh/kg, per un’auto con 100 km di autonomia la batteria peserebbe 150 kg e costerebbe:

  • 9000$
  • 2250$
  • 1500$

Ma attenzione perchè pare che sia aumentata anche la densità di energia; se è vero che si tratta di batterie litio-zolfo, sarebbe quadruplicata. Quindi una batteria per percorrere 100km non peserebbe 150 kg ma 38 kg!
Solo che a questo punto non avrebbe più senso accontentarsi di 100 km di autonomia; restando nello stesso peso di prima, avremmo quindi un’auto elettrica con batteria da:
2250$, 400km, 150 kg.

Che diventerebbero 1500$,400km,150kg nel 2020.

 

Calcoli basati sull’assunzione che un’auto elettrica consumi 0,150 kWh/km.

  • Prezzo batteria = costo per kWh * autonomia richiesta * consumi
  • Prezzo batteria = Cw * A * Wk
  • consumi = kWh/km

 

  • Peso batteria = Autonomia richiesta * consumi / densità
  • Kg = A * Wk / D
  • densità = kWh/kg