Approvata direttiva europea sull’istituzione di una rete di ricarica internazionale per mezzi elettrici

26 Ott

http://register.consilium.europa.eu/doc/srv?l=it&f=PE%2079%202014%20INIT

La traduzione italiana è stata a mio avviso fatta a vanvera, perchè gli obblighi di legge, in inglese espressi con “shall” che è i verbo imperativo “deve”, in italiano sono espressi all’indicativo (*), e per di più alcuni requisiti sono espressi in modo vago e approssimativo, ossia sono facilmente italianamente raggirabili, ma è comunque un primo passo verso un’Europa Elettrica.

In ogni caso, ecco alcuni punti che mi sembrano interessanti:

Articolo 4, comma 9:

Tutti i punti di ricarica accessibili al pubblico prevedono, inoltre, modalità di ricarica ad
hoc per gli utilizzatori di veicoli elettrici, senza la necessità di dover concludere contratti
con i fornitori di energia elettrica o gli operatori interessati.

Articolo 4, comma 12:

Gli Stati membri assicurano che il quadro giuridico preveda la possibilità che la fornitura
di energia elettrica a un punto di ricarica formi oggetto di un contratto con fornitori diversi
rispetto all’entità fornitrice dell’abitazione o della sede in cui sono ubicati detti punti di
ricarica.

Articolo 5, comma 1:

Gli Stati membri che decidono di includere nei propri quadri strategici nazionali punti di
rifornimento per l’idrogeno accessibili al pubblico assicurano, entro il 31 dicembre 2025, la
disponibilità di un numero adeguato di tali punti, per consentire la circolazione di veicoli a
motore alimentati a idrogeno, compresi i veicoli che utilizzano celle a combustibile, nelle
reti stabilite da detti Stati membri, inclusi, se del caso, collegamenti transfrontalieri.

(*) ad esempio, “The display of this information shall not mislead or confuse the user” invece di essere tradotto “L’indicazione di tali informazioni non deve indurre in errore o ingenerare confusione nell’utente” è stato tradotto “L’indicazione di tali informazioni non induce in errore o ingenera confusione nell’utente

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