La francese “Mia electric” finalmente in vendita in Italia

12 Ott

A metà tra la minicar e l’automobile, la “Mia” viaggia a 100 km/h, ha 3 posti “sfalsati” (due posti dietro al guidatore), e in quanto autovettura permette di viaggiare anche in autostrada, al contrario della Twizy visibile nelle foto per confronto (il limite minimo per l’autostrada è 80 km/h).

http://www.bettiniautomobili.it/home.php

http://www.drivek.it/mia-electric/mia-3porte-citycar-2012/mia/1000004150

Con 18 kW per 849 kg offre un rapporto potenza/peso di 21 W/kg; il “minimo sindacale” per un’auto con buone prestazioni in accelerazione è 20 W/kg, che permettono di andare da 0 a 50 km/h in 6 o 7 secondi (le auto “vere” pesano sui 1500 kg e hanno potenza di picco di 60-80 kW, quindi un rapporto potenza/peso di almeno 40 kg, ma possono arrivare a 130 km/h e andare da 0 a 100 in meno di 15 secondi).

Considerando che la Mia “pretende” di arrivare solo a 100 km/h e quindi è pensata per un uso cittadino, 20 W/kg sono più che sufficienti.

Per confronto:

  • Birò/Startlab al piombo: 8 W/kg
  • Twizy 80 (litio): 14 W/kg (forse con picco di 26 W/kg)

Caratteristiche tecniche: http://www.drivek.it/mia-electric/mia-3porte-citycar-2012/mia/1000004150

  • Lunghezza x Larghezza x Altezza: 287 x 165 x 155
  • Peso 839 kg
  • Potenza: 18 kW
  • Coppia: 58 Nm
  • Batteria: 8 kWh
  • Autonomia dichiarata: 80 km (plausibile)
  • Autonomia minima calcolata a velocità massima: 44 km con DoD 100%
  • Consumi dichiarati: 100 Wh/km (plausibile)
  • Velocità massima: 100 km/h
  • 0-100 km/h: 17 secondi
  • Prezzo iniziale: 26.000 euro
  • Prezzo attuale: 18.000-18.500 euro (? da verificare)

Una mia vecchia recensione:

https://jumpjack.wordpress.com/2012/05/31/romamotorhshow-2012/

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